Grañena

El responsable municipal de Baeza explicó que el recorrido, que se realizó en coche, permitió, en un primer análisis, comprobar sobre el terreno que el tren se podría construir, tanto a partir de la estructura del antiguo ferrocarril de La Loma, como aprovechando la plataforma de la autovía que enlazará las dos ciudades. Por ello, según Leocadio Marín, el responsable de Ferrocarriles de la Junta de Andalucía se marchó con el compromiso de que el estudio de viabilidad sobre esta intervención saldrá a concurso en breve, con el objetivo de avanzar ya en una dirección concreta. El análisis, que estará listo en unos seis meses, como apuntan desde el Ayuntamiento de Baeza, permitirá dar luz verde al proyecto. El alcalde de Baeza aclaró que, en el caso de que se decida que la mejor opción es la de tender la línea férrea junto a la autovía, no será necesario esperar a que la carretera esté abierta al tráfico, sino que los trabajos de las dos infraestructuras podrían, si es que es necesario, ejecutarse de forma paralela. Además, la puesta en marcha del ferrocarril junto a la futura autovía del Olivar tiene la ventaja, como precisó el alcalde baezano, de que ya existe un proyecto al respecto. Si la alternativa elegida es la de aprovechar el trazado del tranvía, la ventaja que presenta es que existe una infraestructura previa.

SECCIONES La Asociación Tablón de anuncios Fotografía Colaboraciones Enlaces Horarios de trenes WEBS AMIGAS	LICITADO EL TRAMO JAÉN - GRAÑENA. Jaén, 08-03-2008. El Consejo de Ministros ha autorizado ayer al Ministerio de Fomento a licitar las obras para la construcción del tramo Grañena-Jaén de la línea de Alta Velocidad Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén, con un presupuesto de 44.132.673,45 euros y un plazo de ejecución de cuarenta meses. Esta actuación está incluida en la Red de Altas Prestaciones definida en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) 2005-2020, aprobado por el Gobierno en julio de 2005, así como en el Programa de Medidas de Activación Jaén XXI. El proyecto del tramo citado tiene su origen en el punto kilométrico 136,44 de la línea actual y finaliza en el acceso a la estación de Jaén. La solución proyectada incluye la construcción de una variante de trazado de 7,1 kilómetros de longitud, así como dos pasos inferiores, seis pasos superiores y tres pasarelas peatonales y se ha proyectado para plataforma de vía doble y las características necesarias para la circulación en alta velocidad. Fuente: Tranvía Portal/Diario Ideal - Jaén. Nota de prensa del Ministerio de Fomento. LA JUNTA DE ANDALUCÍA YA BUSCA TRAZADOS PARA EL FERROCARRIL DE BAEZA Y ÚBEDA. Jaén, 06-02-2008. El director general de Ferrocarriles de la Junta visitó, ayer, junto a los alcaldes de Baeza y Úbeda, trazados por los que podrá transcurrir la línea que se construirá para conectar por tren las dos ciudades entre sí y con la red general. De la reunión salió el compromiso de encargar el proyecto de viabilidad. El responsable municipal de Baeza explicó que el recorrido, que se realizó en coche, permitió, en un primer análisis, comprobar sobre el terreno que el tren se podría construir, tanto a partir de la estructura del antiguo ferrocarril de La Loma, como aprovechando la plataforma de la autovía que enlazará las dos ciudades. Por ello, según Leocadio Marín, el responsable de Ferrocarriles de la Junta de Andalucía se marchó con el compromiso de que el estudio de viabilidad sobre esta intervención saldrá a concurso en breve, con el objetivo de avanzar ya en una dirección concreta. El análisis, que estará listo en unos seis meses, como apuntan desde el Ayuntamiento de Baeza, permitirá dar luz verde al proyecto. El alcalde de Baeza aclaró que, en el caso de que se decida que la mejor opción es la de tender la línea férrea junto a la autovía, no será necesario esperar a que la carretera esté abierta al tráfico, sino que los trabajos de las dos infraestructuras podrían, si es que es necesario, ejecutarse de forma paralela. Además, la puesta en marcha del ferrocarril junto a la futura autovía del Olivar tiene la ventaja, como precisó el alcalde baezano, de que ya existe un proyecto al respecto. Si la alternativa elegida es la de aprovechar el trazado del tranvía, la ventaja que presenta es que existe una infraestructura previa. La reunión de trabajo mantenida ayer por la mañana no es, como apostilla Marín, la última de las que hay previstas. El tren de La Loma recibió el impulso a finales de 2007 Baeza acogió la firma del protocolo por el que el Ayuntamiento anfitrión, la Administración local ubetense y la Consejería de Obras Públicas se comprometían a impulsar la construcción de un ferrocarril en la comarca. El tren conectará Úbeda y Baeza entre sí y con el resto del territorio nacional. Fuente: Tranvía Portal/Diario Jaén. LA JUNTA DE ANDALUCÍA ADJUDICA EL ESTUDIO DEL TRAZADO Y EL PROYECTO DEL TRANVÍA DE JAÉN. Jaén, 24-01-2008. La Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Egisrail, Eyser, Ghesa, Andalucía y Pereda 4 serán los encargados de la redacción del estudio del trazado y el proyecto constructivo del sistema tranviario de la capital, con un importe de ejecución de dos millones de euros y un plazo de catorce meses. La UTE adjudicataria realizará, en una primera fase, el estudio de trazado, que tiene por objeto elaborar un informe de demanda del transporte público en el ámbito de la ciudad, así como un análisis de diferentes alternativas de trazado, con el propósito de definir la solución más idónea, desde el punto de vista de cobertura de población, funcionalidad del sistema tranviario y adecuación al planeamiento urbano, entre otros criterios. Una vez quede determinada la propuesta más viable, se someterá al proceso de información pública y de declaración de impacto medioambiental, según informó la Consejería de Obras Públicas y Transportes en un comunicado. Cerrada la primera fase, la UTE elaborará el proyecto constructivo, que incluye el diseño del trazado definitivo, definición del sistema a emplear, desvío de servicios afectados e integración urbana. El proyecto abarca tanto la infraestructura, como la superestructura de vía, instalaciones y sistemas. Establecerá, asimismo, el importe económico y el plazo para la ejecución. El desarrollo, financiación y ejecución del estudio de trazado y proyecto constructivo constituye la primera línea de colaboración de la Junta para el impulso del sistema tranviario de la capital, como así quedó reflejado en el convenio suscrito, el pasado 12 de enero, entre la consejera de Obras Públicas y Transportes, Concepción Gutiérrez, y la alcaldesa de la capital, Carmen Peñalver. Con el acuerdo, ambas administraciones se comprometen a avanzar en la implantación en la ciudad de tranvía. Fuente: diario Jaén. EL MINISTERIO DE FOMENTO ADJUDICA LAS OBRAS DEL TRAMO DE ALTA VELOCIDAD LINARES-CASAS DE TORRUBIA. Jaén, 09-01-2008. El Ministerio de Fomento ha adjudicado las obras de construcción de la plataforma para vía doble en el tramo Linares-Casas de Torrubia (Jaén) de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén. El proyecto, que tiene un plazo de ejecución de 26 meses, ha sido adjudicado a la empresa Construcciones y Promociones Croposa por un importe de 41.415.543 euros. La resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Planificación aparece publicada hoy en el Boletín Oficial del Estado. Fuente: Tranvía Portal. NUEVOS SERVICIOS FERROVIARIOS SEVILLA - CÓRDOBA - JAÉN DESDE EL 7 DE OCTUBRE DE 2007. Según informa Renfe, a partir del domingo 7 de octubre de 2007 se reajustan algunos horarios y se amplía la oferta comercial con nuevos servicios en la relación Sevilla - Córdoba - Jaén. Las novedades más significativas son las siguientes: · Nuevos servicios Jaén - Córdoba, más servicios Jaén - Sevilla y nuevas opciones de viaje Jaén - Cádiz. · Se facilita el acceso a trenes AVE y AVANT. · Ampliación de la oferta comercial en la relación Córdoba - Sevilla y vv. PARA AMPLIAR LA INFORMACIÓN, CONSULTE ESTOS ENLACES: · Novedades más significativas. · Nuevos horarios. · Enlaces entre trenes de media distancia.
		Licitación del proyecto de construcción del ramal ferroviario para CAF. Ferrocarriles de la Junta de Andalucía (organismo adscrito a la Consejería de Obras Públicas y Transportes) ha publicado el anuncio de licitación para la redacción del Proyecto de Trazado y Proyecto Constructivo para la implantación del anunciado ramal ferroviario para la fábrica CAF de Linares. El plazo de presentación de documentación es de ocho meses, y el presupuesto de licitación de 525.327,00 euros. Descarga del documento
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