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ASOCIACIÓN DE AMIGOS DEL FERROCARRIL DE JAÉN. APARTADO DE CORREOS 314. 23080 JAÉN. CIF - G23219652 Contacto |
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MATERIAL MÓVIL DE LOS SERVICIOS DE VIAJEROS EN GRANADA (2) Texto: Ignacio J. Aparicio Esta es una relación de los distintos vehículos que, en la actualidad, enero de 2003, componen los trenes de viajeros en la estación de Granada, así como el resto de trayectos y servicios que realizan. Locomotoras 319.3 de Grandes Líneas: Tienen base en el depósito de Granada, todas pertenecen a la serie 3, y son las únicas 319 en toda la red que actualmente remolcan trenes de viajeros. Todas son muy frecuentes en Granada, y realizan los trayectos entre Linares-Baeza, Granada y Almería para los trenes Talgo a Madrid, y Arco y Trenhotel a Barcelona. Entre Linares-Baeza y Algeciras remolcan el Estrella Madrid-Córdoba-Algeciras, permitiendo la rotación con la locomotora del Trenhotel de Granada; Las de Almería se alternan siempre con las mismas ramas de Granada, en Linares-Baeza. Las dobles tracciones son muy escasas, excepto cuando se encargan de remolcar, en algunas líneas de su recorrido, el tren turístico "Al-Ándalus Expreso" (Procede de Linares-Baeza los lunes por la tarde y continúa a Bobadilla los martes por la tarde, cuando circula). Esquema de pintura gris-amarillo: 325, 331, 332, 336 Esquema de pintura azul-blanco: 306, 307, 316, 319, 323, 330 Automotores 594: Realizan los servicios propios de la red TRD (Sevilla a Málaga, y a Granada y Almería), por lo que pertenecen al depósito de Sevilla-San Pablo. En raras ocasiones y por falta de disponibilidad de material pueden ser sustituídos por automotores 592. Tras la recepción de los trenes basculantes, los cuales aún circulan como TRD convencionales por problemas técnicos, ha habido redistribuciones y redenominaciones en las series en las 3 bases actuales de estos trenes (Salamanca y Vigo). La serie de estos nuevos trenes, cuyas únicas diferencias destacables son los bogies y la suspensión, es la 594.1. En Sevilla, la situación actual es la siguiente: Trenes convencionales:
Trenes basculantes:
Automotores 592: Repartidos por toda Andalucía e incluso fuera de los límites, todos pertenecen a Sevilla-San Pablo, debiendo rotarse de alguna manera para poder efectuar grandes revisiones o reparaciones; para estos trenes el depósito de Granada funciona casi siempre como reserva. Sus principales servicios son: Cercanías de Sevilla en la línea de Extremadura (Cazalla, Pedroso y Villanueva del Río y Minas), Sevilla - Llerena, Huelva - Fregenal - Zafra, Sevilla - Huelva (ocasionalmente, y para poder rotar los trenes de la línea de Zafra), Granada - Algeciras, Ronda - Algeciras y Granada - Linares-Baeza (en muy pocas ocasiones) (Red Andalucía Exprés y Regional). Todos conservan el último esquema de Regionales, blanco y gris, y la gran mayoría de los coches motores ha perdido las puertas del testero y la del furgón de equipajes. Éstos son los trenes que más a menudo visitan Granada, pertenecientes a la dotación andaluza:
Automotores 596: Los denominados Trenes Ligeros formaban en Andalucía, con base en el depósito de Granada, un parque de 3 automotores pintados y carenados, reduciéndose a 2 con la recepción de los 592.2; en origen sólo estuvo asignado el 596.006, que está circulando entre Murcia y Cartagena, y que aún conserva el estado original, aunque recientemente ha estado circulando el 596.004, también en estado original, y que casualmente procede de la reserva de Murcia. Los 596.004, 596.013 y 596.015 realizan los servicios Granada - Linares-Baeza, Sevilla - Osuna y Málaga - Ronda, aunque pueden rotarse fácilmente ya que están grafiados para circular de vacío entre Granada - Ronda y Granada - Osuna, cuando no realizan algunos de los servicios comerciales. Composiciones de trenes Talgo: (Orden de numeración de salida: de arriba hacia abajo)
(*) Ramas Talgo VII: Las mismas que prestan servicio entre Madrid - Barcelona, Madrid - Zaragoza y Zaragoza - Barcelona realizan los trayectos Madrid - Almería y Madrid - Granada (trenes Talgo-Grandes Líneas servidos con este material y que no pertenecen a la red Altaria). Todas las ramas están adscritas a la base de Barcelona-Can Tunis. Coches de viajeros 2200: Los coches de los trenes Arco proceden de la transformación de los Eurofima y 10.000, y prestan servicio en el Corredor Mediterráneo; en el caso del Arco "García Lorca", el tren esta formado por 4 ramas segregables, además del autoexpreso a Málaga y Sevilla. Sobre éstas últimas, ambas ramas están formadas por composiciones indeformables de 3 ó 4 coches, 2000, 2800 y 2200; las de Granada, Almería (alternas entre sí) y Badajoz están formadas por un solo coche 2200. Todas las ramas son ampliables con otro 2200 en cada una, en temporada alta. Anteriormente circulaba como Diurno con coches 9000. Los coches más habituales en Granada pertenecen a las primeras series, como el caso de las otras ramas. Ignacio J. Aparicio Fernández. Enero 2003. Todos estos datos están extraídos de documentación gráfica, anotaciones personales y viajes realizados. Pueden sufrir variaciones en el tiempo. |
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